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探寻LED灯喧譁背后的真相

2020-09-12 18:20:55
日前有报导称,江苏省南京市某路段两年前试点的170盏全部坏过,使用寿命未达到预期,且节能效果不明显。 近年来,中国很多部门和地方政府在推广LED照明。在大笔资金投入推广LED照明之际,哪些领域技术成熟值得推广?被曝出问题的LED路灯使用效果到底好不好?推广LED灯,需解决哪些问题? 疑问一:南京试点LED路灯为何未达预期? 【调查】 驱动技术不成熟影响寿命;节能不如高压钠灯,价格高了两倍。 因LED照明具有节能环保等优点,不在科技部组织的“十城万盏”照明工程之列的南京市,近年来也进行了LED路灯试点。 谈起被曝光路段的LED路灯问题,南京市城管局路灯处副总工程师刘磊实介绍,“当时从几十家牌子中,选择了一家品质和价格都处于中等水准的台资企业LED路灯,每盏价格为6000元。”“厂家质保5年,那一批次LED路灯由于驱动,也就是变压整流方面的技术还未成熟,其使用的电解电容等元器件的使用寿命,只有一到两年。” 那么,该路段LED路灯的节能效果如何呢?刘磊实介绍,2010年南京解放路LED路灯的整灯光效为70—80流明/瓦,6000元一盏,而通常使用的高压钠灯的光效大约为90流明/瓦,2000元一盏。从当时的情况来看,LED路灯性价比不高。不过随着技术进步,目前LED路灯的价格已经下降了近一半。 “就LED路灯来说,南京不比同一时间其他城市试点效果差,只能说按照当时的技术水准,将LED灯全面替换高压钠灯还不到时候。”刘磊实表示。 疑问二:LED灯使用效果如何? 【调查】 景观照明及室内照明用LED灯技术较成熟 LED照明(半导体照明)是指使用发光二极管(light emitting diode)作为光源的照明方式,被称为第三次光源革命,具有节能、环保、寿命长、色彩丰富、耐震动等特点。其应用领域很广,最早作为指示和信号灯使用,如今广泛应用于景观照明、汽车车灯、背光源、通用照明等领域。其中通用照明又可分为室内照明(办公、家庭、商场、酒店等)和室外照明(道路、广场、隧道等)。理论上,LED灯光效为120流明/瓦,未来可达到250流明/瓦,远高于前两代光源;光源寿命为5万小时,灯具寿命达到2.5万—3万小时,相当于第一代光源(如白炽灯)的25倍,第二代光源(如萤光灯、家用节能灯、高压钠灯)的5倍左右。 在通用照明领域,哪种类型的LED灯技术发展较为成熟?国家半导体照明工程研发及产业联盟副秘书长耿博介绍,LED照明是从小功率发展起来的,相对LED路灯(100瓦以上)等大功率照明,家用、商用的室内LED灯(30瓦以下),技术相对更成熟,适合推广。但室内LED照明的合格产品至少要40元/盏,高于萤光节能灯。国家应加大补贴,推动普及。 南京市城管局巡视员李宜武表示,在南京,大约85%的景观照明灯为LED灯。“LED可以直接实现彩色灯光,再加上景观照明一般为小功率灯,技术已经成熟,用得很广泛。而路灯照明一般为大功率灯,技术整合难度较高。” 南京市照明学会副理事长杨海峰算了一笔账:以35瓦的普通射灯做对比,4.2瓦的LED灯能达到同样的照明效果,假设一天工作5小时,一年能节约用电56.2度,以一度电0.8元为例,可以节约44.96元。 国家半导体照明工程研发及产业联盟常务副秘书长阮军介绍说,很多国家都在大力推广LED照明,如韩国提出在2012年底实现全国30%的灯具为LED灯;美国通过各个州电力公司的补贴来推广LED照明。但与大陆大力推广LED路灯不同,在发达国家,居民消费能力高,家用照明市场发展快;而道路等基础设施建设已经完成,市政采购的要少一些。 疑问三:LED路灯目前适合推广吗? 【调查】 不掌握高端技术,价格偏贵;缺乏检测标准,品质参差不齐 关于LED路灯,一位业内人士透露,情况并不乐观,中国LED大功率集成技术不是很成熟,影响照明效果;LED与其他光源不同,“很怕热”,如果散热系统不完善,会导致光衰,照明效果差,寿命也会缩短。此外,芯片的流明数是影响LED路灯发光效果的关键因素,但LED路灯芯片的高端技术在国外,使用成本较高。目前大陆LED灯的芯片约八成靠进口;室内LED灯芯片的国产化率稍高。 中国计量科学研究院光学与镭射计量科学研究所博士赵伟强介绍,大陆的生产技术一直在进步,能达到支持大功率照明,但高端的路灯主要依靠进口芯片。 “在符合大功率照明使用的前提下,国外芯片价格是大陆芯片的2—3倍,而且目前国外厂商基本上不单独卖芯片,出售的是LED器件。”耿博表示。 据了解,目前普遍使用的路灯为高压钠灯,工程报价在500—1000元/盏,LED路灯价格目前大约在15元/瓦到25元/瓦之间。以150瓦的LED路灯为例,如果以15元/瓦的价格计算,每盏灯价格约为2250元,价格依然高于传统路灯。此外,LED路灯产品接口不统一、互换性能差,在部分配件损坏的时候,需整灯更换,增加使用成本。 另据一位业内人士透露,目前全国有上万家企业在做LED灯,形成规模的并不多。而高档LED芯片技术和驱动器一般掌握在国际大公司手中,中国大陆一些封装企业为降低成本,在零部件上偷工减料;加上目前并没有出台国家标准,使得产品品质参差不齐。 今年1月,广东省质监局对41家企业生产的LED路灯及光源控制器进行检验,产品抽样批次合格率为73.2%。 “从一些地方LED路灯试点情况来看,有好的案例也有不好的案例。”阮军告说道。 有关人士认为,LED路灯虽然一次性采购成本高,可是节约能源,还是值得推广的,但应该符合品质要求。也有专家认为,“等灯具整体寿命延长、接近光源寿命即5年—10年,才适合全面代替高压钠灯。”阮军建议,先在新建道路安装LED路灯,看是否实现预期效果,然后考虑在已建成道路上进行路灯升级换代。 疑问四:如何发展LED照明产业? 【调查】 应加强标准化工作,加大技术研发,规范LED产品招投标 如果要发展LED路灯,需要在哪些方面继续改进? 阮军介绍,高端芯片的研发生产是急需解决的问题,散热、材料、电源等技术以及对应的测试设备需要进一步加强。“最大的问题是加快核心技术的突破。此外,一些地方的招商引资破坏了市场规律,导致低水准投入。” 此外,目前对于产品的品质、节电等性能方面缺乏衡量标准。据了解,针对道路照明,中国出台了国家引导性标准《道路隧道照明产品节能技术规范》,但在LED灯的品质检测和评价方面还缺乏统一规范。“没有硬性的、统一的标准,消费者在选购时就缺乏评判指标;另一方面,厂家的商品品质难以进行统一衡量,在招投标时容易形成混乱的局面。”杨海峰说。 阮军认为,芯片的规格、机械配件的规格也应标准化,从配件上对LED灯具做到品质控制,倒逼目前技术水准较低的厂商提高产品品质。“让能够确定的配件接口尽量做到统一,不能够统一的接口标准应随着技术发展再完善。” 有专家也表示,LED路灯主要用于市政道路,各级监管部门必须对流通体制和招投标体制从严监管,防止“灰色行销”、“公关行销”,以规范LED行业的发展。 为规范LED路灯的招投标,广东省采取了一些措施,效果较好。首先,对已规模化应用并广受好评的企业产品进行定期检测,获得标竿指数,然后用标竿指数对产品品质进行分级,进入前十名的产品优先用。其次,采用“合同能源管理+供应链管理+金融”的商业模式:即政府在更换LED路灯的时候并不额外花钱,而是通过能源管理公司以投资的形式进入,然后从节约下来的电费中分成,到了期限后路灯交给政府。“在联盟中,供应商、工程公司、金融机构等联盟成员不会选择品质不过关的产品,以免影响集体的盈利。因为在合同期,供应商必须无条件提供产品维护。”广东绿色产业投资基金联盟常务副秘书长林昭景说。
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